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Bombas de bicicleta
Para todas tus bombas de bicicleta
Para poder llevar y mantener la llanta de su bicicleta a la tensión correcta, no puede prescindir de una bomba de bicicleta. El tipo más común y familiar de bomba de bicicleta es la bomba de pista permanente. Desde el Jumbo clásico con un klempompkop hasta una bomba de bicicleta de carreras avanzada como el SKS Rennkompressor o el Topeak Joe Blow Sport 2 con manómetro, todo tipo de bombas de pista se pueden encontrar en el experto en motobombas.
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Alivie la espalda
Para no tener que inclinarse nunca más durante el bombeo, la bomba de pie es una buena alternativa. Para llevarlo en su viaje, una bomba de bicicleta más pequeña, como la mini bomba o la bomba de bastidor, es ideal. Una bomba de CO2 súper rápida también puede ser útil sobre la marcha. Con esto continuarás tu carrera rápido.
Seleccione la bomba para la válvula correcta
Al seleccionar su bomba de bicicleta, asegúrese de que la bomba sea adecuada para su tipo de válvula. En muchos casos, es posible comprar niples de adaptador para hacer que la cabeza de su bomba sea universalmente utilizable. Los tres tipos de válvula comunes son AV (válvula de automóvil), HV (Hollands Valve) y FV (válvula francesa), los nombres alternativos se pueden encontrar a continuación.
Válvula AV
El tipo AV (válvula de automóvil), también llamada válvula de motor o válvula Schrader, se utiliza principalmente en bicicletas de montaña y funciona de acuerdo con el mismo principio que la válvula de un neumático de automóvil. Este tipo de válvula es cada vez más popular y es fácil de bombear en una estación de servicio o garaje;
Válvula HV
La válvula HV (válvula holandesa) también se llama válvula Dunlop o Blitz. Hoy en día, la válvula Dunlop, cerrada en el extremo con una abertura en el lateral, ya casi no se usa. Más común es la válvula Blitz que se ajusta en la misma abertura que la válvula Dunlop. En la válvula hay una pequeña bola que se mueve con la presión del aire y así mantiene la apertura libre o se cierra en el momento correcto.
Válvula FV
La válvula FV (válvula francesa) se usa a menudo para competir con o andar en bicicleta. Esta válvula también se conoce como válvula belga, válvula Presta o válvula Sclaverend. La válvula tiene un diámetro más pequeño (alrededor de 6,5 mm) que el AV o FV, por lo que es adecuado para llantas angostas. El mecanismo de retroceso de un FV generalmente está bloqueado por una tuerca que se puede aflojar. Con algunas bombas de bicicleta, es necesario un pezón de reducción para poder bombear un FV.