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Neumáticos MTB
Acerca de los caminos de desbaste
Para manejar al ciclista de montaña resistente o al conductor de ATB, se han desarrollado neumáticos especiales para bicicletas de montaña. Los neumáticos MTB generalmente están hechos de caucho más firme y más grueso que los neumáticos normales para bicicletas. De esta manera estará mejor protegido contra pinchazos, incluso en terrenos irregulares. Para un mejor agarre, se presta especial atención al perfil del neumático en neumáticos de bicicleta de montaña y neumáticos ATB.
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La menor resistencia posible a la rodadura
Cuanto más profundo es el perfil, mejor es el agarre. Por supuesto, todos los fabricantes intentan combinar esta ventaja con la menor resistencia a la rodadura posible. En Frank encontrará todos los tipos de neumáticos para el MTB, que varían en tamaño, color y tipo de protección contra la perforación. Con Frank puedes ir por neumáticos de nombres establecidos como Schwalbe, Cordo, Continental o Maxxis. Con los filtros de menú en el lado izquierdo, encontrará el neumático que se adapte a sus necesidades en muy poco tiempo.
¿Tubeless?
En algunos casos, es aconsejable comprar un neumático sin cámara. Un neumático sin cámara está diseñado para que pueda usarse sin un tubo interior, ya que el neumático y la llanta están construidos de tal manera que se cierran entre sí. La idea viene del mundo de la bicicleta de montaña, donde en la "disciplina de descenso" el tubo interno a menudo se queda atascado entre la llanta y el neumático. Para evitar una 'fuga de serpiente', el neumático sin cámara ha sido desarrollado.
El sistema Tubeless ofrece una solución
En terrenos irregulares, un sistema sin cámara ofrece una gran ventaja. Los neumáticos sin cámara se pueden conducir con presiones más bajas, ofreciendo una menor resistencia a la rodadura y un buen agarre en el terreno. En una carretera plana, la presión de los neumáticos es más baja y los neumáticos sin cámara son inadecuados: el sistema actual, tal como se usa con el MTB, no es adecuado para alta presión. Si la presión de los neumáticos es superior a 4 bar, el neumático podría salirse de la llanta. Además, el ensamblaje de llantas sin cámara es algo menos simple que el ensamblaje de llantas tradicionales.